Järnvägsstationen i Umeå ritades av arkitekt Folke Zettervall (1862-1955), chefsarkitekt för Statens Järnvägar (SJ) 1895-1930. Stationsbyggnaden uppfördes 1895-1896 inför dragningen av järnvägsspår från Vännäs till Umeå. Byggnaden placerades som en pendang till det då nyuppförda Rådhuset, i södra änden av Rådhusesplanaden. Framför Stationshuset utformades Järnvägstorget efter parisisk förebild som en halv stjärnplats, med gator som strålar ut i olika riktningar.
Stationen trafikeras av SJ:s fjärrtåg till Stockholm, av SJ:s nattåg mellan Narvik/Luleå och Stockholm samt av Norrtågs regionaltåg. Stationen var den enda i Umeå för passagerartrafik fram till Botniabanans invigning 2010, då den nyanlagda Umeå östra station togs i bruk.
I och med anläggandet av Botniabanan byggdes Umeå centralstation om, och en ny gång- och cykeltunnel byggdes, liksom nya perronger, nya perronganslutningar och nya bullerskärmar. Att bygga om stationen var en följd av anslutningen till Botniabanan, men gjordes även på grund av omlokaliseringen av Umeå godsbangård till industriområdet Västerslätt. Jernhusen passade på att renovera och bygga om stationsbyggnaden under tiden de andra byggnationerna pågick.
Stationshuset förklarades byggnadsminne 2001.
Hitta hit: Centrala Umeå.
